By Florian Krummheuer

ISBN-10: 3658052805

ISBN-13: 9783658052805

ISBN-10: 3658052813

ISBN-13: 9783658052812

Auf foundation der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in Deutschland aus. Dabei liegt der Fokus auf der Interaktion der Akteure im durch Wettbewerb geprägten Rechtsrahmen. Er verfolgt dazu einen planungswissenschaftlichen Zugang: So werden die Interaktionsformen, Informationsasymmetrien und Interessendivergenzen in der Steuerung, bei der Übertragung von Verfügungsrechten oder der Wahrnehmung von Fahrgastinteressen zwischen Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen betrachtet. Der Autor schließt mit Thesen und Empfehlungen zum zukünftigen Umgang mit den kommunalen Bahnsystemen​.

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Straßenbahnnetze sind in der Regel nicht miteinander verbunden. Eine Überführung von Fahrzeugen zu einem anderen Einsatzort wird dadurch sehr aufwändig. , sodass die Spezifität hierbei sehr hoch ist. Transaktionskostentheoretisch bedeutet eine hohe Spezifität eine hohe Abhängigkeit des Vertragspartners mit den spezifischen Einrichtungen von dem Auftraggeber. Wenn er sich durch Investitionen sehr spezifisch und gegebenenfalls auch langfristig auf seinen Vertragspartner eingerichtet hat, ist ein Ausstieg aus dem Vertrag mit hohen Kosten verbunden, da er seine Investitionen nicht mehr (so passend) einsetzen kann.

Vertikale Integration Vertikal in ein Unternehmen integriert sind die „Teile der Wertschöpfungskette (von der Urproduktion der Rohstoffe bis hin zum Verkauf eines Produktes an den Endkonsumenten)“, die „eine Unternehmung in eigener Verantwortung übernimmt“, während andere Teile, die von „externen Marktpartnern eingekauft werden“, außerhalb der „Grenzen der Unternehmung“ liegen (Göbel 2002:185). Die vertikale Integration in ein Unternehmen hat gegenüber dem Fremdbezug durch den Markt einige Vorteile für das Unternehmen: • Dienstleistungen oder Zwischenprodukte müssen nicht eingekauft werden, die Transaktionskosten für die Marktbenutzung fallen weg.

Daneben kann er durch Anreize (etwa bei guter Leistung einen Folgeauftrag oder Prämien zu erhalten) den Agenten außerdem zu einer Leistung in seinem Sinne bewegen. Für den Prinzipalen sind Instrumente, mit denen er diese problematische Interessenkongruenz mit seinem Agenten abschwächen kann. Auch das ist mit Kosten verbunden. Somit bietet sich die Prinzipal-Agenten-Theorie zur Beschreibung von Organisationsstrukturen innerhalb von Unternehmen an, kann aber auch auf Unternehmenskonstellationen angewendet werden (Richter u.

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by Richard
4.5

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